Conocer tren en China: Tipos, clase de asientos e instalaciones

Antes de comprar tu billetes de tren en China, conviene saber qué tipos de tren existen, qué diferencia hay entre las clases de asiento y qué instalaciones encontrarás a bordo. En esta guía te explicamos todo lo que necesitas para elegir el tren y el asiento que mejor se adapten a tu viaje.

Tipos de trenes en China

Los trenes en China se dividen principalmente en dos tipos: los trenes de bala (trenes de alta velocidad) y los trenes convencionales. El número de cada tren está formado por una letra seguida de varios dígitos, y esa letra indica el tipo de tren.

Trenes bala: G, D o C

Para el viajero, los trenes G, D y C ofrecen vagones, comodidad e instalaciones muy similares, y la diferencia de precio entre ellos es pequeña. La diferencia principal está en la velocidad y en el número de paradas del trayecto. Al comprar el billete, te recomendamos elegir el tren cuya hora de salida y de llegada se ajuste mejor a tu plan de viaje. Los trayectos cortos de día que organiza Odynovo suelen usar este tipo de tren.

Tipo	Significado	Velocidad	Número de paradas
G	Tren de alta velocidad	300-350km/h	Pocas
D	Tren de alta velocidad (algo más lento que el G)	200-250km/h	Más
C	Tren interurbano de alta velocidad	160-350km/h	Normalmente conecta solo dos ciudades vecinas

Nota: el asiento business solo existe en los trenes G. Los trenes D normalmente no lo ofrecen, y en los trenes C depende de la línea concreta.

Trenes convencionales: Z, T o K

Entre los trenes convencionales, lo que cambia es la velocidad y el número de paradas. El vagón y el precio son prácticamente iguales.

Tipo	Significado	Velocidad	Número de paradas	Clases de asiento
Z	Directo exprés	140-160 km/h	Las menos	asiento duro, asiento blando, litera dura, litera blanda (hay trenes de día y trenes nocturnos)
T	Tren exprés	120-140 km/h	Más	-
K	Tren rápido	100-120 km/h	Las más, cubre muchas ciudades de nivel condado	-

Clases de asiento de tren en China

Clases de asiento en tren de alta velocidad

Asiento de segunda clase

Distribución de los asientos:
Los asientos siguen una disposición de 3+2. En el lado de tres asientos, el A está junto a la ventana, el B en el medio y el C junto al pasillo. En el lado de dos asientos, el E está junto al pasillo y el F junto a la ventana.

El espacio:
El espacio varía un poco según el modelo del tren. El asiento suele medir 43 - 45 cm de ancho, con unos 80 cm de espacio para las piernas. El respaldo se puede reclinar.

Número de asientos:
Representan el 94% del tren.

Precio:
Aunque la estación de salida y de llegada sean las mismas, el precio puede variar de un tren a otro, según el número de paradas, la duración del trayecto y el coste de la vía y del tren. Por ejemplo, entre Pekín y Xi'an el trayecto dura entre 4,5 y 6 horas, y el precio va de 500 a 600 RMB aprox.

Asiento de primera clase

Distribución de los asientos:
Los asientos se distribuyen en 2+2. Los asientos A y F están junto a la ventana, y los C y E junto al pasillo.

El espacio:
El asiento mide unos 58 cm de ancho, con unos 100 cm de espacio para las piernas, que en algunos modelos nuevos llega a 116 cm. El respaldo se puede reclinar.

Número de asientos:
Representan el 4% del tren.

Precio:
Suele costar 1,7 veces más que el asiento de segunda clase.

Segunda clase de tren bala

Asiento business

Distribución de los asientos:
Solo el primer y el último vagón de cada tren tienen asientos business. Cada vagón cuenta con cinco asientos, dos de ellos juntos y los otros tres independientes, lo que ofrece bastante privacidad.

El espacio:
El tamaño exacto varía según el modelo del tren. El ancho va de 57 a 62 cm, con una distancia entre filas de 1,8 m. Son asientos eléctricos que se pueden reclinar hasta quedar totalmente planos, muy cómodos.

Número de asientos:
Representan el 2% del tren.

Precio:
Suele costar 3,1 veces más que el asiento de segunda clase. Como hay pocos, en las líneas más populares (como Pekín-Shanghai, Pekín-Xi'an o Hong Kong-Zhangjiajie) se agotan casi al momento de salir a la venta en temporada alta, así que conseguirlos no es fácil.

Servicios VIP:

• Sala de espera VIP, cómoda y con bebidas y aperitivos gratis.
• Acceso VIP: el personal revisa el billete con antelación y acompaña al pasajero hasta el vagón sin necesidad de hacer cola en el control de acceso.
• Un miembro del personal recibe al pasajero en el vagón y lo acompaña hasta su asiento.
• A bordo se ofrecen prensa, mantas y zapatillas.
• Si el horario del tren coincide con una comida, se sirve comida gratis, normalmente en forma de bandeja.

Sin asiento asignado

El billete sin asiento no incluye una plaza fija. Con este billete puedes subir al tren con normalidad, pero no te asignan asiento. No todos los trenes ofrecen este tipo de billete. Suele existir solo en los trayectos cortos. Que el billete no tenga asiento no significa que no puedas sentarte en todo el trayecto. Si queda algún asiento libre, puedes ocuparlo. Para garantizar tu comodidad, Odynovo compra con antelación billetes de tren con asiento disponible y evita este tipo de billete.

Litera en tren de bala

Algunos trenes D con trayectos de más de 10 horas ofrecen litera. Hay dos clases, litera de segunda y litera de primera, y ambas tienen colchón blando. Si hay suficientes billetes disponibles, se procura colocar en el mismo compartimento a personas del mismo sexo o que viajan juntas. Si quedan pocos, es posible que se mezclen hombres y mujeres. El tamaño de la cama es igual al de la litera de segunda.

Litera de segunda:
Normalmente el compartimento tiene 6 plazas, semicerrado o cerrado, y hombres y mujeres pueden compartirlo. Las literas se distribuyen en tres niveles: superior, media e inferior. La cama mide unos 75 x 190 cm, y la distancia entre camas varía según el modelo. En general, el espacio entre la cama inferior y la media es el mayor. Entre la media y la superior es algo menor. El espacio entre la superior y el techo es el más reducido, tan estrecho que la mayoría de los adultos no puede sentarse erguido.

Litera de primera:
Normalmente el compartimento tiene 4 plazas, en dos niveles, y suele ser cerrado. La distancia entre las camas es mayor que en la litera de segunda, lo suficiente para sentarse erguido.

Litera de primera

Clases de asiento del tren convencional

Asiento duro

Distribución de los asientos:
Sigue una disposición de 3+2, con los asientos enfrentados en dos filas y una pequeña mesa en el medio.

El espacio:
El asiento mide unos 42 cm de ancho, con unos 50 cm de espacio para las piernas.

Precio:
Por ejemplo, entre Pekín y Xi'an, con una duración de 12 a 18 horas, el precio es de 150RMB aprox.

Asiento blando

Distribución de los asientos:
Sigue una disposición de 2+2. Según el modelo, los asientos pueden estar enfrentados en dos filas o mirar todos hacia el mismo lado.

El espacio:
El asiento mide unos 55 cm de ancho, con un espacio para las piernas de 60 - 70 cm.

Precio:
Suele costar 1,5 veces más que el asiento duro.

Nota:
Hoy en día la mayoría de los trenes ya no ofrecen asiento blando, principalmente porque su relación calidad-precio no convence y pocos pasajeros lo eligen. Quienes buscan ahorrar suelen preferir el asiento duro, y quienes buscan comodidad prefieren directamente la litera.

Litera dura

Compartimento:
6 plazas por compartimento, casi siempre abierto, y hombres y mujeres pueden compartirlo. Las camas se distribuyen en tres niveles.

Tamaño de la cama:
60 x 180 cm, con una distancia de unos 80 cm entre camas. La cama superior queda algo más cerca del techo, así que una persona de más de 165 cm no podrá sentarse erguido en ella.

Ropa de cama:
Almohada, sábanas, edredón y colchón. Si la ropa de cama tiene alguna mancha, puedes pedirle al personal que la cambie.

Precio:
Suele costar el doble que el asiento duro.

Litera blanda

Compartimento:
4 plazas por compartimento, casi siempre semicerrado o cerrado, en dos niveles. Si hay suficientes billetes disponibles, se procura colocar en el mismo compartimento a quienes viajan juntos o a personas del mismo sexo.

Tamaño de la cama:
70 x 190 cm, con una distancia de aproximadamente 1 m entre camas.

Ropa de cama:
Igual que en la litera dura, pero con un colchón más blando y más ancho.

Precio:
Suele costar el triple que el asiento duro.

Instalaciones y servicios de tren en China

Portaequipajes

Primera y segunda clase del tren de alta velocidad, asiento duro y blando del tren convencional

Hay una zona para equipaje grande en la unión entre vagones. Encima de los asientos solo caben maletas de menos de 24 pulgadas.

Asiento business del tren de alta velocidad

El equipaje suele colocarse en el espacio libre detrás de la última fila de asientos, que es amplio.

Literas del tren bala y tren convencional

Debajo de la cama inferior hay espacio suficiente para el equipaje de todos los pasajeros del compartimento. Además, la cama superior cuenta con una pequeña repisa para objetos personales.

Portaequipajes de tren

Mesa plegable

Segunda clase del tren de alta velocidad y litera blanda del tren convencional

En el respaldo del asiento de delante.

Primera clase y asiento business del tren de alta velocidad

Oculta dentro del reposabrazos.

Asiento duro del tren convencional

Hay una mesa entre las dos filas de asientos enfrentados.

Literas del tren bala y tren convencional

Cada compartimento tiene una mesa junto a la pared, aunque solo resulta cómoda para quien ocupa la cama inferior. Además, en el pasillo del vagón también hay mesas plegables y asientos abatibles en la pared.

Nota: La mayoría de estas mesas soportan poco peso, así que evita colocar objetos de más de 10 kg.

Enchufes

Segunda y primera clase del tren de bala

Los enchufes suelen estar debajo del asiento. En la zona de tres asientos, normalmente están debajo del asiento del medio. En la zona de dos asientos, están entre los dos asientos, a la altura de la pantorrilla. En algunos modelos, el enchufe está bajo el respaldo del asiento de delante y hay que agacharse para verlo.

Asiento business del tren de bala

En el reposabrazos.

Literas del tren de bala

En la litera de segunda, el enchufe está bajo la mesa del compartimento, y también hay enchufes en el pasillo, fuera del compartimento. En la litera de primera, cada cama tiene un enchufe en la pared.

Literas del tren convencional

El enchufe está bajo la mesa de cada compartimento, y también hay enchufes en la pared del pasillo del vagón.

Asiento duro del tren convencional

En algunos modelos el enchufe está bajo la mesa. En la zona de asientos no hay tomas de corriente, solo hay enchufes compartidos en la unión entre vagones.

Nota: Aunque todos los trenes tienen enchufes, en los modelos con pocas tomas puede costar encontrar una libre. Lo más seguro es llevar la batería externa bien cargada.

Enchufe en segunda clase

Aire acondicionado

Tanto los trenes de alta velocidad como los convencionales tienen aire acondicionado en todas sus clases.

Nota: En verano la temperatura suele estar bastante baja, así que te conviene llevar una chaqueta ligera.

Papeleras

Las papeleras públicas están en la unión entre vagones. Si ves pasar por el pasillo al personal de limpieza con su carrito, puedes tirar la basura directamente ahí.

En el tren de alta velocidad, cada asiento tiene una bolsa de papel para la basura, guardada en el compartimento del respaldo de delante. En las literas, cada compartimento cuenta con una papelera pequeña.

Baños

Todos los trenes tienen baño, situado en la unión entre vagones. En algunos modelos, el vagón de asiento business tiene su propio baño independiente. En el tren de alta velocidad predomina el váter de taza, aunque algunos modelos nuevos ofrecen tanto taza como váter turco, para elegir. En el tren convencional predomina el váter turco.

Si viajas en litera, junto a la puerta del baño hay un lavabo.

Dispensador de agua

Todos los trenes tienen dispensador de agua, aunque la mayoría solo ofrece agua caliente. Algunos modelos nuevos también tienen agua fría potable.

Servicio de comida

Todos los trenes tienen vagón restaurante, normalmente situado hacia la mitad del tren. Además, el personal pasa de vez en cuando con un carrito de comida, y puedes pararlo si necesitas algo. Algunos productos cuestan un 15% más que en el mercado. La variedad es amplia: bentos, fideos instantáneos, pan, aperitivos, bebidas, entre otros.

Megafonía y pantallas electrónicas

En el tren de alta velocidad, la megafonía es en chino y en inglés, y anuncia la próxima estación con 10 minutos de antelación. La pantalla electrónica también muestra la información en chino y en inglés, con la próxima estación, la velocidad actual y, en algunos modelos nuevos, incluso el tiempo que hará en la próxima parada.

En el tren convencional, si el trayecto pasa por grandes ciudades o por zonas con muchos turistas extranjeros, hay megafonía y pantalla en inglés. De lo contrario, solo está en chino. Por eso, si viajas en asiento duro o blando, te recomendamos consultar con antelación la hora de llegada en la app del billete, para no bajarte en la estación equivocada. En las literas, el personal avisa antes de cada parada.

Accesibilidad

En el camino hacia el andén hay rampas y ascensores accesibles, y la sala de espera cuenta con baño adaptado. Tanto el tren de alta velocidad como el convencional tienen baño adaptado y asientos accesibles, con más espacio y más cerca de la puerta. Si viajas en silla de ruedas y necesitas uno de estos asientos, Odynovo haremos lo posible por conseguirlo.

Aseo accesible en tren

Instalaciones para bebés

En todos los trenes, la mesa para cambiar al bebé está dentro del baño adaptado y hay que abrirla manualmente. Algunos modelos nuevos cuentan con una sala independiente para madres y bebés. Si tienes cualquier problema durante el viaje, puedes pedir ayuda al personal.

Preguntas frecuentes

¿Es seguro viajar en tren en China?

La seguridad en los trenes chinos es, en general, buena. Tanto en el tren de alta velocidad como en el convencional, cada vagón tiene cámaras de vigilancia. Si pierdes algún objeto, avisa cuanto antes al personal del tren, que revisará las grabaciones para intentar localizarlo. Aunque el nivel de seguridad es alto, te recomendamos vigilar bien tus objetos de valor para evitar contratiempos.

¿Se puede fumar en el tren?

En el tren de alta velocidad está prohibido fumar en todo el trayecto. En el tren convencional suele haber una zona para fumar en la unión entre vagones, aunque en algunos trenes está prohibido fumar en todo el recorrido, así que conviene fijarse en la señalización.

Si viajas en tren de alta velocidad y necesitas fumar, avísanos con antelación. Tu consultor de Odynovo te informará en qué paradas el tren se detiene más tiempo, para que puedas bajar al andén a fumar y volver a subir a tiempo.

¿Qué es mejor, el tren de alta velocidad o el convencional?

Si tu presupuesto es limitado y tienes tiempo de sobra, el tren convencional es una buena opción. También lo es si planeas viajar de noche en litera para ahorrarte una noche de hotel, o si vas a un destino al que aún no llega el tren de alta velocidad. Si prefieres ganar tiempo y comodidad, y quieres acortar el trayecto entre ciudades, el tren de alta velocidad suele ser la mejor opción.

¿Qué diferencia hay entre la litera del tren bala y la del tren convencional?

En cuanto a comodidad, la litera de segunda del tren bala equivale a la litera dura del tren convencional, y la litera de primera equivale a la litera blanda. Pero, en general, los vagones del tren bala son más nuevos, tienen mejor aspecto y también son más caros. Además, al circular a mayor velocidad, el ruido de la vía es menor, así que dormirás mejor por la noche.

¿Qué posición de litera conviene elegir?

No hay una posición perfecta, depende de lo que necesites.

Inferior: fácil de subir y bajar, permite sentarse erguido y moverse con comodidad. Es la más adecuada para personas mayores, con movilidad reducida o que necesitan sacar y guardar cosas con frecuencia, por eso suele ser la más solicitada.

Media: ofrece un equilibrio, ni exige subir tan alto como la superior ni se ve tan afectada por el resto de los pasajeros como la inferior.

Superior: es la que ofrece más privacidad y menos posibilidad de que te molesten. Pero hay que subir dos niveles y el espacio para moverse es menor.

¿Merece la pena el asiento business?

Depende de tu presupuesto y de lo que busques en cuanto a comodidad. En trayectos cortos, de 1 a 4 horas, la segunda y la primera clase suelen ser suficientemente cómodas, y la mejora que ofrece el asiento business es más bien limitada. Para viajes de más de 5 horas, el asiento business marca una diferencia notable en la experiencia. Lo mismo si buscas más espacio, un asiento que se reclina hasta quedar plano y un ambiente más tranquilo.

¿Listo para viajar en tren por China?

Ahora que conoces los distintos tipos de tren, las clases de asiento y las instalaciones a bordo, ya tienes una idea clara de cómo será tu experiencia en el tren en China. Si quieres preparar cada paso de tu viaje, desde la entrada a la estación y el control de seguridad hasta la búsqueda del andén y la salida, consulta nuestra guía: Cómo tomar un tren en China.